Il settore automobilistico spagnolo è destinato a riprendersi e ad attrarre investitori?

L'industria automobilistica è immersa in un processo di ristrutturazione su vasta scala derivante da tre tendenze globali che stanno influenzando le abitudini dei consumatori finali e i loro comportamenti.

Queste tre grandi tendenze sono:

1. Crescenti preoccupazioni ambientali
2. Le innovazioni tecnologiche
3. La demografia

La prima tende a ridurre l'utilizzo dei veicoli, comportando così una diminuzione del numero totale di veicoli in circolazione e avendo un impatto negativo sulla domanda. Tuttavia, le innovazioni tecnologiche stanno stimolando lo sviluppo di nuovi motori - in particolare i veicoli elettrici - che stanno crescendo rapidamente, aumentando la loro quota di mercato e che si prevede sostituiranno completamente i veicoli a combustione interna in meno di 30 anni. D'altro canto, grazie alla connettività, il carsharing sta abbassando il costo dell'utilizzo di un veicolo e diventa ogni giorno sempre più comune nei paesi sviluppati. Queste unità condivise sono utilizzate in modo più intensivo, e ciò incide sulla loro durata.

Inoltre, le piattaforme di carsharing sono più sensibili ai requisiti di sicurezza in quanto sono direttamente responsabili del rispetto dei requisiti di sicurezza dei loro veicoli. Questi fattori fanno sì che le unità condivise richiedano una sostituzione più frequente rispetto ai veicoli privati.

La terza tendenza da considerare è l'evoluzione della demografia. La popolazione globale totale sta crescendo a un tasso stabile dell'1% (Statista) e non si prevede che ciò cambi nei prossimi anni. Questo tasso di crescita è più elevato nei paesi in via di sviluppo dove, inoltre, l'utilizzo delle automobili è inferiore rispetto ai paesi sviluppati e il parco auto è notevolmente più vecchio.

La domanda sta cambiando ma rimane stabile. Gli indicatori potrebbero essere fuorvianti riguardo all'evoluzione attesa del mercato in termini di dimensioni. Tuttavia, i cambiamenti nelle abitudini di utilizzo e gli obblighi di rinnovo dovuti a minori emissioni inquinanti o a normative di sicurezza più stringenti comportano periodi di sostituzione dei veicoli più brevi. Questo, insieme alla crescita demografica, a un maggiore utilizzo nelle aree rurali e al rinnovo delle unità vecchie, dovrebbe compensare l'eventuale riduzione del numero di veicoli in circolazione, consentendo all'industria manifatturiera automobilistica di riprendere il suo stabile andamento di crescita.

Ciò detto, l'industria affronta una profonda ristrutturazione poiché deve adattare gli attuali impianti di assemblaggio a veicoli con propulsioni diverse e ai nuovi miglioramenti tecnologici che stanno cambiando il modo in cui i veicoli vengono utilizzati. Data l'importanza del settore come industria di base che genera sviluppo tecnologico e occupazione diretta e indiretta, i governi di tutto il mondo si impegnano a sostenere questo processo ovunque l'industria sia competitiva ed efficiente.

L'industria automobilistica spagnola è forte e competitiva:

1. Tra i primi dieci produttori di automobili, si colloca al secondo posto in Europa e al nono nel mondo
2. I più importanti marchi europei sono presenti nel paese con 17 stabilimenti che producono tra 2 e 3 milioni di veicoli all'anno
3. I veicoli prodotti in Spagna sono prevalentemente esportati verso altri paesi (oltre l'80%).
4. In termini di modernizzazione, è all'avanguardia del settore poiché conta già 1 robot ogni dieci dipendenti.
5. I cambiamenti nell'industria spagnola sono già in atto: oggi nel paese vengono prodotti 16 modelli di veicoli elettrici di diverse tecnologie.

In quanto settore strategico e competitivo, il Governo si impegna fortemente a sostenere la trasformazione dell'industria e ha recentemente approvato un piano di investimenti pubblici per dare impulso allo sviluppo dei veicoli elettrici attraverso l'adattamento degli impianti attuali e/o la creazione di nuove strutture per batterie e altri componenti. Esistono già 13 progetti che ammontano complessivamente a 11,7 miliardi di euro. Due di essi sono stati approvati e attendono soltanto la risoluzione finale di piccole formalità. Le Gigafactory promosse rispettivamente da Volkswagen (Sagunto, Valencia) ed Envision/Acciona (Navalmoral de la Mata, Estremadura) dovrebbero essere operative nel 2025.

Il settore sta attraversando un periodo molto difficile: la crisi pandemica si è prolungata a causa della scarsità di chip e di occasionali interruzioni della catena di approvvigionamento. Tuttavia, guardando al futuro, siamo ottimisti e riteniamo che il settore in Spagna sia forte, che la domanda rimanga stabile e che gli aiuti pubblici siano già in corso. Con ogni probabilità è destinato a riprendersi e a riprendere il suo trend come ha fatto nelle crisi precedenti, perciò gli investitori dovrebbero tenerlo d'occhio ed essere pronti a cogliere un'opportunità che potrebbe essere già in fase di nascita.

In CDI Global vantiamo una vasta esperienza nel settore, avendo concluso oltre 50 transazioni, molte delle quali transfrontaliere. Attualmente stiamo lavorando a diverse operazioni che coinvolgono produttori di componenti per auto o fornitori di servizi industriali per le case automobilistiche. La nostra rete di specialisti in M&A ci consente di fornire supporto locale ai nostri clienti ovunque essi o le loro controparti siano ubicati.

Di Eduardo González-Gallarza, Membro di CDI Global, Spagna